第二十六屆聯合國氣候變化大會(COP26)將於11月初在蘇格蘭舉行，各國元首將就氣候變化應對方案、承諾和行動，共同制定下一步策略，阻止氣候變化災難發生。特區政府於2020施政報告承諾致力爭取於2050年前實現「碳中和」，一年過去，原本定於今年年中更新的《香港氣候行動藍圖》仍未出台，距離2050只有29年，全球各國正積極應對氣候變化，香港政府絕對不能怠慢，必需訂明確清晰的中期目標和里程碑，並付予實際行動落實進取的減排策略和措施，否則「碳中和」只是天方夜譚。
剛剛過去的7月，見證了中國碳交易市場系統的正式啟市，意味著系統自2017年啟用以來，終於實現第一筆從註冊、登記、到溫室氣體排放權交易的全過程。最初的階段，需參與碳交易的行頭皆為「電力行業」，未有納入早前曾試點的石化、航空、建築，略顯遺憾與「吝嗇」。
自上個冰河時期至1850年工業革命前，大氣層中二氧化碳含量在2萬年內的自然升幅只不過由185ppm升至280ppm，但工業革命開始後至今，171年來人類活動竟令大氣層中二氧化碳含量上升了48%。
潛水運動與海洋環保息息相關，潛水歷險會在多年前構思了幾個可持續的海洋環保計劃，希望讓更多年輕人參加，並透過學習潛水考取潛水證書，在掌握潛水技能後，親身感受海洋的奧妙及明白海洋環保的重要性。
早前港府政府公布《香港清新空氣藍圖2035》，提六項活動以改善空氣質素。環境局局長黃錦星表示路邊空氣污染仍然嚴重，主因是本港車輛登記數目持續增長，現時香港已登記車輛為91萬輛，是十年前的1.4倍。藍圖指出政府已開展「擠塞徵費」研究，事實上電子道路收費計劃已討論超過40年。如果我是特首，我會立刻推行電子道路收費 — 既可解決路邊污染，又可緩和交通擠塞問題。
東京奧運會儘管推遲了一年，在新冠肺炎疲情仍然肆虐的情況下，不少人擔心主辦方能否同時有效防控疫情及如期進行奧運會，不過，批評者和主辦方都似乎忽視了影響奧運會的更大的威脅：熱浪。
2008年四川地震及2011年日本海嘯觸發起更多人留意全球氣候變化，喚醒大家對全球暖化的關注，促使各國企業擔起減碳的使命。我們作為一間中小企公司都覺得應該出一分力。
2020東京奧運正進行得如火如荼，除了本港運動員奪史上第二金成為焦點，今屆亦是多個國家宣佈碳中和目標後的首次奧運會，如何採用綠色元素，同樣曯目。
2020東京奧運今晚正式開幕，隨著各國意識到氣候問題的迫切性，近年不少國際運動賽事都加入環保元素。上集介紹了三位【地球代表隊】星級運動員，分享在運動上的環保小貼士。今集，我們邀請到被譽為「亞洲車神」香港前單車代表隊成員，現時為港協暨奧委會奧夢成真有限公司的副經理(項目發展) - 黃金寶先生SBS，MH（下稱「阿寶」），分享近年綠色賽事的新趨勢。
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